전체 글38 제네시스 GV90 (실물인상, 디자인철학, 출시전망) 사진으로 먼저 봤을 때 솔직히 반응이 미지근했습니다. "크고 둥근 전기 SUV겠거니" 싶었거든요. 그런데 위장막을 씌운 테스트카를 실제로 마주한 순간, 그 판단이 완전히 틀렸다는 걸 바로 알았습니다. 제네시스 GV90, 사진과 실물 사이의 온도 차가 이렇게 큰 차는 처음이었습니다.제네시스 GV90 실물로 검증한 디자인 철학 — "옛날 미래"가 진짜 통한다일반적으로 프리미엄 전기차는 날카롭고 미래지향적인 직선 디자인이라고 알려져 있습니다. 그런데 제 경험상 GV90은 그 공식을 정면으로 뒤집습니다. 전체 실루엣이 보니 앤 클라이드 시대의 클래식 세단을 연상시키는 부드러운 곡선으로 이루어져 있고, 거기에 크롬 트림이 아낌없이 올라가 있습니다. 크롬(chrome)이란 금속 광택 도금 처리를 뜻하는데, 최근 대.. 2026. 5. 25. 마세라티 MC20 첼로 (차체높이, 엔진사운드, 후륜구동) 솔직히 저는 강남에서 슈퍼카를 봐도 예전처럼 발걸음이 멈추진 않았습니다. 페라리, 람보르기니, 포르쉐 쯤은 그냥 지나쳤거든요. 그런데 그날 마세라티 MC20 첼로는 달랐습니다. 멀리서 들려오는 배기음에 먼저 고개가 돌아갔고, 시선이 꽂힌 순간 발이 저절로 멈췄습니다.마세라티 MC20 첼로 차체높이, 실제로 보면 믿기지 않습니다제가 직접 마주친 첫 인상은 그냥 "이게 도로 위에 있어도 되나?"였습니다. 주변에 서 있던 SUV들 사이에서 MC20 첼로는 거의 바닥을 기다시피 낮게 깔려 있었습니다. 차체 높이가 일반 승용차의 절반 수준으로 느껴질 정도였고, 서 있는 사람 기준으로는 허리 아래쪽이 겨우 보일까 말까 한 높이입니다.이 낮은 차체는 단순한 디자인 선택이 아닙니다. 그라운드 이펙트(Ground Ef.. 2026. 5. 25. 람보르기니 우루스 SE (PHEV 성능, 승차감, 하차감) 람보르기니가 만든 SUV라면 당연히 불편하고 시끄럽고 일상에서는 쓰기 힘들 거라고 생각하셨습니까? 저도 한동안 그렇게 생각했습니다. 그런데 직접 관련 자료들을 꼼꼼히 들여다보고 나서 그 편견이 꽤 많이 흔들렸습니다. 우루스 SE는 단순히 람보르기니 엠블럼을 붙인 SUV가 아니라, 브랜드가 시대에 맞게 스스로를 바꿔가는 과정을 보여주는 모델에 가까웠습니다.람보르기니 우루스 SE 800마력 PHEV 파워트레인, 숫자보다 중요한 것우루스 SE에는 V8 엔진과 전기 모터를 결합한 PHEV(플러그인 하이브리드 전기차) 파워트레인이 탑재됩니다. PHEV란 외부 전원으로 배터리를 충전해 순수 전기 모드로 주행할 수 있으면서, 필요할 때 내연기관 엔진을 함께 사용하는 방식입니다. 엔진 단독으로 620마력, 여기에 19.. 2026. 5. 24. BMW 420i 컨버터블 (낭만, 주행감, 실구매) 7,500만 원짜리 차를 타면서 "아, 행복하다"는 말이 절로 나오는 차가 있습니다. BMW 420i 컨버터블 이야기입니다. 저도 과거에 BMW 6 Series 컨버터블을 직접 몰았던 경험이 있는데, 뚜껑을 여는 순간 차의 성격이 완전히 바뀐다는 걸 그때 처음 실감했습니다. 숫자로는 설명이 안 되는 감각이 있거든요.BMW 420i 컨버터블 , 컨버터블이라는 선택지, 낭만인가 현실인가컨버터블을 사겠다고 하면 주변 반응이 대부분 비슷합니다. "실용성이 없잖아", "겨울엔 어떡해", "정숙성은 포기하는 거 아냐." 틀린 말은 아닙니다. 실제로 컨버터블은 NVH(Noise, Vibration, Harshness) 측면에서 세단과 같은 기준으로 평가하면 안 됩니다. NVH란 차량이 주행 중 발생시키는 소음·진동·.. 2026. 5. 24. 벤츠 전기 GLC (방향전환, 핵심기술, 시장전망) 전기차를 살까 고민할 때 가장 많이 듣는 말이 있습니다. "디자인이 너무 낯설다"는 겁니다. 저도 솔직히 기존 EQ 시리즈를 보면서 그 생각을 했습니다. 기술은 훌륭한데, 어딘가 '벤츠 같지 않다'는 이질감이 있었거든요. 그런데 전기 GLC를 직접 보고 나서 그 생각이 조금 달라졌습니다.벤츠 전기 GLC의 방향전환: EQ라는 이름을 버린 이유일반적으로 프리미엄 전기차 브랜드는 전기차만의 독창적인 디자인을 갖춰야 한다고 알려져 있습니다. 실제로 메르세데스-벤츠도 한동안 그 방향으로 갔습니다. EQA, EQB, EQC, EQS처럼 'EQ'라는 별도의 패밀리 이름 아래 기존 내연기관과 완전히 다른 라인업을 구성했죠.그런데 제가 전기 GLC를 보면서 가장 먼저 느낀 건 그 전략의 폐기였습니다. 이 차는 멀리서 .. 2026. 5. 23. BMW iX3 (브랜드 정체성, 파노라믹 비전, 전기차 전망) BMW iX3가 한국에 최초 공개됐을 때, 저는 솔직히 반반이었습니다. 디자인 공개 당시 온라인에서 호불호가 갈렸던 거 다 봤거든요. 그런데 직접 실물을 접하고 나서야 확신이 섰습니다. 이 차는 단순한 전기 SUV가 아니라, BMW가 앞으로 어디로 가겠다는 선언에 가까운 모델이라는 것을. BMW가 iX3로 보여주려 한 브랜드 정체성처음 iX3 사진을 봤을 때 솔직히 낯설었습니다. 기존 BMW SUV의 공격적이고 직선적인 감성과는 결이 달랐거든요. 그런데 실물 앞에 서보니 생각이 완전히 바뀌었습니다. 면과 면이 만나는 차체 라인이 빛을 받을 때 만들어내는 볼륨감은 사진으로는 도저히 전달이 안 되는 수준이었습니다. 제가 직접 겪어보니, 이건 움직이면서 봐야 하는 차라는 말이 맞았습니다.iX3의 디자인에서 핵.. 2026. 5. 23. 이전 1 2 3 4 5 6 7 다음